剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🏎)师约翰·墨(⬇)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(📨)，美国底特律三巨头（即通(🏽)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🦄) 世界经(🛅)济论坛官网(😶)17日刊(🚂)文称，中国(👨)已成为全球最大的电动(🕝)汽车市(❔)场，中国车企生产的电动(🥝)汽车占全球电动汽车总产(👍)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(👩)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🏂)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🔡)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🥖)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🈷)在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🎳)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🐕)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🚹)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(💒)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🦒)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🚓)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(😈)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🐀)们希望能够以正确(🍹)的方式参与到这个市场中。”尽管(🦑)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(⏸)布与中国(🍈)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (😞)“积极管理你的核心(💀)业务，这真是一剂(🌑)难吃(🌮)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(👘)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🛡)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(⬅)有不同，与传统(🛣)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🦃)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🏜)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单