《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤨)体(🍽)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🥐)作为柳(🌯)梧铁(🛰)路全线10座车站(💷)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚷)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🛏)为26米；采用地上二(⏹)层、局部地下一(💧)层结构。站房由广西交通投资(🔼)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🎅)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🦋)基坑支(🥥)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔫)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(⛱)口冲突问题(🥎)；辅助工人直(🐷)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🤵)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🦀)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🕷)区域路网运输压力，缩短运(😶)输距离、降低运(📇)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🏓)区域交通(🛳)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👹)房美观性与(🦍)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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