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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🆔)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🦒)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🍴)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(💾)建。 施工(🥇)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏫)目经理统筹协调，工(📺)区长严控安全质量、优化工序衔接(😱)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🎬)冲突问题；(🐏)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🍠)施工效(👭)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍀)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🕴)条(🍎)客货(👐)兼顾的区域性干线铁路，正线全(🚟)长238.167公(💸)里，设计速度(🎱)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🍉)输距离、降低(🔶)运输成本，对带动沿线地区经济发展(👧)、完善区域交(😮)通(😒)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍵)砌(🏄)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐫)美观性与标(👪)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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