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[环球(🍀)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🤗)给不少(⛓)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(📙)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(👱)特汽车和斯(📜)特兰(🎸)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(👛)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🎬)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🎾)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(📑)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🔵)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🌻)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🚊)据，通用汽车及(🌟)其合资公司在华市场份额从(📻)2015年(🎩)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🎌)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌏) 针对上述情况，通(🤕)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🎯)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😤)席执行官(👷)玛丽(🔠)·(👤)博拉此前表(🍏)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🔛)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🎊)10月，斯特兰蒂斯宣布(🍴)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💑)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🌺)的药。我(🎡)们有很多艰苦的工作要(🐍)做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🏥)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🌰)况略有不(〰)同，与传统的底特律汽车制造商相(🎑)比，特斯拉在电动汽车零部件(💞)方面拥有大约(📏)1.7万(🌅)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🔖)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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