《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🎌)电(记者 杨(🈷)陈)6月30日(⛱)，随着最后一方混(💉)凝(🍤)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🌳)突(📤)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😣)一，桂(🔮)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(💢)层、局部地下一层结构。站房由广西交(🐣)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📺)程(🕓)局集团承建。 　　施工过程中，项(🍙)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(😷)；辅助工人直观掌握预留预(🐸)埋细节，显著提升施工(😒)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🐒)路为柳州至广州铁路重要(🛒)组成部(📌)分，是国家《中(🏮)长期(🦌)铁路网规划》中西南地(🕐)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🦒)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🔫)工程(🌌)已全面转入二次结构砌(🐰)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌈)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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