剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(✨)方混凝(😒)土浇筑完成，柳(🐳)梧铁(👁)路站房2标项目桂平北站站房主体(🌑)结构顺利封顶，标(🚛)志着柳(😙)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(😀)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🎗)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🕵)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🚭)。 施工过程中，项目团队克服(🤢)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🙅)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🗂)、优化工序衔接；技术人(⚫)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📂)问题；辅助工人直(🐡)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🏭)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🏈)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚬)域交通体系具有重要意义。 目前(🍹)，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🐔)构砌体和装饰装修(📝)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🥚)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌾)路全线通车奠定基础(🕑)。(完)
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