《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔍)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🔯)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(💁)平(🛶)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚤)关(🐲)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🚈)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(📲)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(✊)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🛰)南(😜)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(😉)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏰)下岩溶地质深(😌)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⬜)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐑)障。 　　据悉，柳梧铁路为(🐟)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍴)速铁(😩)路通道，是一条客货兼(😉)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🙅)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🏆)带动沿(🎺)线(🔇)地区经济发展、完善区域交通体(🕰)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(❕)目团队将(🏵)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🚉)奠定基础。(完)

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