《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😰)1日电(记者 杨(🍒)陈)6月30日，随(📏)着最后一方混凝土(🗓)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌧)房主体结构(🏰)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🚇)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(💩)筑规模最大的站房之(😂)一，桂平北站站房总建筑面(🎭)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔂)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍐)、中(🏅)铁(😄)上海工程(🏍)局集团承建。 　　施工过(🖥)程中，项目团队(🚹)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(✋)质深钻孔(💺)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🥋)区长严控安全(🎿)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(👼)至珠(🍷)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🐓)，正线全长238.167公里(🎲)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍇)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(😿)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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