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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🏭)吉利等(📺)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(👠)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(♟)道称，美银证券汽车产(🥐)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🍗)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🤽)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🔄)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🚥)称，中国已成为全球(🤐)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🌮)全球(🚼)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🛐)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(💐)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🚑)年的(⛴)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🐰)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(✡)中国地区保留其(🎒)旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔋)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🛅)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🙀)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🕉)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(⏺)确的方(🤧)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🕠)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🏀)伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍽) “积极管理你(💲)的核心业务，这真是一剂难吃的(Ⓜ)药。我们有很多艰苦(📼)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🈺)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(😙)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🏐)面拥有大约1.7万美元的成(🔓)本优势，这有助于该公司在中国市场(🎋)的发展，使其有(🔖)“更大的发展空间”。（汪品植）
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