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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎏)成，柳(🤧)梧铁路站房2标(🏌)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(👲)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(💦)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(💑)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(⏰)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(😋)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏍)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🍾)调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🔓)接；技术人员运用BIM技术进(🍙)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(➿)重要组成部分，是国(🥌)家《中长(😤)期铁路网规划》中西(🎍)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(⏬)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⛅)域路网运输压(📑)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(👻)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🎤)。项目团(🥘)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🌀)全线(🐅)通车奠(✊)定基础。(完)
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