《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🈹)浇(🌄)筑完成，柳(🌽)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⬅)关键突破。 　　(🕝)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⤴)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(👎)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔥)上海工程局集团承建。 　(🏬)　施工过程中，项目团队(♍)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚷)直观掌握预留预埋(😬)细节，显著提升施工效率和质量，为站(👭)房如期(🏺)封顶提供了坚实保障(🛠)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🌖)至广州铁路(😲)重要组成部(🚼)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(📈)地区至珠三角重要的普速铁(🎙)路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌮)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🐪)、降(🕕)低运输成本，对带动沿线地区(🥜)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(♈)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🚑)车奠定基础。(完)

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