剧情简介
[环球时(🔕)报综合报道]“一段时间以来，比(🐄)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🐒)带来(🏢)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(💶)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🕔)即通用汽车、福特汽车和斯特(🌀)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🕝)同时警告说(😫)，美国三大车企需要采取更严厉的措(🎄)施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🕸)面，因为这是(🎠)目前利润的主要来源。 世界经(🌪)济论坛官(🆔)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🌠)场，中国车企生产的电动汽车占全(🙋)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(📷)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🔑)国电动汽车征收超过100%的关税后(🥓)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🕌)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🎮)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🍈)对上述情况，通用汽车高(🐼)管表示，企业对扭转中国市场(🕺)的销售局面仍有信心(🦒)，他(🐾)们希望旗下新能源车型能在中(🍧)国市场继续发(🥤)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🚻)现它与5年(✍)前有很大不同。我们(🌺)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🎭)”中国车企(🎬)。去年10月，斯特兰蒂(🥗)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🔆)做。”墨菲(🔀)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🍝)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🍣)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🌇)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🌮)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单