剧情简介
对西北城市来说，机场的作(🍚)用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路(☝)和机场打(🌼)造枢纽，形成开放门(💑)户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡(🔪)议提出时，对新疆的定位是：丝绸之(🔅)路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道(📴)、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基(⏰)地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场(🏸)三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、(🗑)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万(🍤)平方米，是甘肃(🛶)民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(🌰)、成都(😺)天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上(🏭)海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为(📝)例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超(💀)过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🈸)兰州和乌鲁(⛷)木(🏾)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一(🕝)直是国内最繁忙的单跑道机场(🌡)之一。扩建后可以极大缓解这(🦕)几(🎁)座机场的现有压力。 适度超前也有面向(🥕)未来的考(👕)量。李瀚明表示，最(🏿)近几年(😫)，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌(💊)鲁木齐还有建设国(💎)际航空枢纽的需要。 去年，民航(🤢)局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京(📹)、上海、广州是3大全方(🍑)位门户复合型功能的国(✋)际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(➗)西安、乌鲁木齐、(🏇)哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航(🎛)空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人(🖥)次，排名全国第11位；乌(👅)鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为(🎑)13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个(👥)国际航空枢纽的格局。比如华(🤥)南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🌡)枢纽生态位截然不同(♿)。” 李瀚明进(😣)一步分析，西安接近中国的几何中(😨)心，这样的地理位置飞国内(✋)任(👏)何地方都很便利。加上西(🗓)安产业发达，又是旅游胜(🛎)地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影(🥔)响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航(🦈)线，都(🛳)得使用宽体机。二线枢(🔲)纽用宽体(🚽)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况(👊)。 反观乌(➰)鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指(💚)出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点(👸)。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽(🥜)。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新(➖)疆人均乘机次(😊)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之(🤶)一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(🐵)明认为，换个角度，差距就是上升的空(🚕)间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木(⭕)齐(🍁)航线专门投放了配备可全(📏)平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国(✅)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共(🕔)240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与(🍉)中亚五国实现全部(🦃)通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机(🕧)场之首。 李(🔅)瀚明表示(💰)，乌鲁木齐机场的国际(💆)航线虽然多，但(📆)不强。比如(⛸)国际航班量占(🔅)比较少，国际航班密度不(🦋)够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际(🍺)上是乌鲁木齐唯一(🗿)一条向东直飞的(📬)国际和地区航线。 新(🍿)疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁(👤)木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足(🌊)了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际(🤺)化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空(🔔)枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌(✊)鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(🚝)，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🖇)“实际上就是(😓)‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级(🐿)航司，以(🐙)及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障(🎣)能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍(🧦)波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势(🎅)，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着(🍘)眼(🥉)更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社(🛰)会加快发(💏)展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区(💜)位优势，积极(⛽)开拓(🛹)中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单