《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(😦)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(♿)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛(😢)官网17日刊文(🖱)称，中国已成(🌅)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🍡)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(⬇)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🧦)的“忠诚度”很强，尤其(💗)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🐱)关税后(💯)，这种“忠诚(😥)度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(👧)车及其合(💆)资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🏛)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🍴)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🌽)Jeep品牌的进口业务。 　　(🔓)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🎓)前表示，“当你观察中国市场时，会(✂)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🕣)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🔚)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🎯)伙伴，并(⏳)向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🈵)吃的药。我们有很多艰苦(🗡)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(😆)造商需要重新思考在中国的(㊙)经营方式，但美(🏰)国(🥚)电动汽车(🕊)领(🌧)导者特斯拉的情况略有(👦)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🍿)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(⏬)元的成本优(🔐)势，这有助于该公司在中国市场的发展(⬇)，使其有“更大(🛐)的发展空间”。（汪品植）

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