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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏃)，随着最后一方(🤝)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐒)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👇)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😦)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🎚)交通投资集团投资(🥛)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(👏)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🌷)下岩溶地(🅰)质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🆗)架模板体(💜)系等(👅)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(⬅)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🎪)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🅿)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🅰)长期铁路网规划》中西南地区至珠(🧒)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📂)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🥤)成后，将显著缓解区域路网运输压力(✊)，缩短(🖖)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🚓)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🙎)标(🚱)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(📒)线通车奠定基础。(完)
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