剧情简介
贵港7月1日电(记者(🌶) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐲)土(💪)浇筑完成，柳(🎆)梧铁(🍄)路站房2标项目桂平北站(🔗)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏗)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚖)规模最大的站房之一(🔡)，桂平北站站房总建筑(📱)面积8000平方(🕣)米，站房结构轮廓(🏼)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🗨)铁上海工程局集(🤺)团承(💶)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📷)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(⚽)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍅)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🐉)地区至珠三角重要的普速铁(🍏)路通道，是一条客货(🌎)兼(🐂)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🕍)沿线地区经(😋)济发展、完善区域交(🔁)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏚)构砌体和装饰装修(🐌)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🏌)通车奠定基础。(完)
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