《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💸)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🛫)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐉)站房项目建设取得关(🈹)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🥗)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😳)廓长135米、宽(💢)44.4米，建筑屋檐高(🈸)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(📝)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🔲)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(📀)区长严控安全质量(🏅)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🔈)多专业接口冲突问题(🏨)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🚋)著提升施工(🎶)效率和质(💫)量，为站房如(⏫)期封顶提供了坚实保(🏿)障。 　　(🎰)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐬)角重要的普(🔙)速铁路通(🙀)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥂)区域交通体系具有重要意义。 　　(😑)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(📊)装修阶段。项目(➖)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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