《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍷)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🍷)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🙃)路(🥣)全线10座车站中设计建筑(🐯)规模最大的站房之(⏲)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(👿)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(❕)。站房由广西交通投资集团(🕍)投资、国铁南宁局(⚓)代建、中铁上(🙅)海工程(🐺)局集团承建。 　　施(🎱)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐠)支(🔟)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🎊)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚙)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🤩)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🚽)货兼顾的区域性干(☔)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⏮)区域路网运输压力，缩短运(🧖)输距离、降低运输成(🍂)本，对带动沿线地区经济发展、(⚾)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(⛰)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🔣)新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📖)定基础。(完)

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