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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🚡)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🕟)巨头（即通用(🦉)汽车、(🤪)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🥦)市(👂)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(😋)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🍝)大的电动(😿)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🛸)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🕯)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👪)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(💇)CNBC网站(🏝)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(👵)15%左右降至去年的8.6%，中(🧤)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🧑)有所下降。2022年，斯特兰(🎷)蒂斯集团表示只在中国地(🎣)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🥒)情(💴)况，通用汽车高(🌙)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🍢)博(🥛)社报道，通用汽车(🍮)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🌦)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(📯)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(⬜)。去年10月，斯特兰蒂(🏑)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🍅)吃的药。我(🥕)们有很多(👌)艰苦的(🕓)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🌿)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(📫)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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