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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎷)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(〰)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (♋)作为柳梧铁路(🕉)全线10座车站中设计建筑(😻)规模最大的站房之一，桂平北(🧀)站站房总建筑面积8000平方(💲)米(🗿)，站房结构轮廓长135米、(⛑)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🛹)层、局部(🏗)地下一层结构。站房由广西交(🎒)通投资集团投资、国铁南宁(🐿)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🚽)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💖)协调，工区长严控安全质量、优(🤤)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(♟)普速铁路通道，是一(🎫)条客货兼顾(🆗)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(💐)短运输距离、降低运输成本，对带(🔊)动沿线地区经济(✔)发展、完善区(🍓)域交通体系具有重要(🚮)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🚕)次结构砌体和装饰装修阶段(🐢)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🧖)象打造上实现新(🆎)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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