《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🚮)电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🕦)后一方混凝(🎣)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🚢)项目(👶)桂(🏧)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(✋)得关键突破。 　　作为柳梧(♓)铁路全线10座车站中设(🤵)计(😪)建筑(🙍)规模最大的站房之一，桂平北(🤰)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(📌)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🌠)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🎈)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🌟)统(📩)筹(🥌)协调，工区长严控安全质量、优化(🚊)工序衔(🔱)接；技术人员运用BIM技(💑)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🧐)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔍)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚞)目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🛳)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(👵)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🧕)房工程已全面转入(🕝)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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