《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(♟)顶，标志着柳梧铁路全线站房(🥒)项目建(😡)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(➕)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🦃)下一(💁)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐶)局代建、中(👴)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🌾)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚧)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔚)直观掌握预留预埋细节，显著(🍐)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(〰)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🗡)铁路网规划》中西南地区至珠三(🍣)角重要(🌎)的普速铁路(📚)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍤)160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚷)区域路网运输压力，缩短(❔)运输距离、降低(❓)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😉)系具有重要意义(🙀)。 　　目前，桂平北(🌡)站站房工程已全面转(🍒)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🗑)全线通车奠定基(🐩)础。(完)

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