剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(⛺)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🏩)一(🍧)，桂平(🍾)北站站房总(🐘)建筑面积8000平方米(🛹)，站房结构轮廓长135米、宽(😧)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(👵)。站房由广西交通投资(🤽)集团投资、国(🏚)铁南宁局代建、中(🐎)铁(🛰)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌞)深钻孔桩、深基坑支(🥜)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔱)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌫)工人直观掌握(🐵)预留预埋细节(🍍)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(⛺)悉，柳梧铁(🏴)路为(🕹)柳州至广州铁路重要组成部分，是(☔)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🤡)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(💄)区域性干线铁路，正线(📮)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚰)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🏸)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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