《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🏩)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🕐)米，站房结构(🥤)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(♊)采用(💈)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🎱)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🤘)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🖤)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(⛄)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(☔)期封顶(😒)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🚈)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐚)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🌿)速铁路通道(👾)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🥤)里，设计速度(🍶)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🥂)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📌)交(🥌)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(😎)入(🔐)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🏫)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚋)铁路全线通车(🐑)奠定基础。(完)

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