《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🏖)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🥪)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🥢)轮廓长135米、(🤤)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐳)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🧠)上海工程局集团承建。 　　施工过(📮)程中，项目团队克服了卵(😄)砾石厚覆盖(👗)层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎟)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(💙)目经理统筹协调，工区长严控安全质(👝)量、(🤽)优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🥑)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍂)握预留预埋细节，显(🈯)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(⬜)部分(🦎)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⤵)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(💠)运输成本，对带动沿线地区经济发(💄)展、完善区域交通(😍)体系(🤢)具有重要意义。 　　(⏺)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(👾)修阶段。项(🎗)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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