贵港(😒)7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土(⏺)浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥛)得关键突破。 作(🌊)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂(🦌)平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米(🍰)、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地(🧖)上二层、局部地(🧐)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🚤)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长(🔌)严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术(😬)进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问(🐣)题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效(💐)率和(😰)质量,为站房如(⛓)期(🙄)封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🉐)分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建(👑)成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展(♉)、完善区域交通体(😜)系具(🕖)有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面(🤸)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定(🎗)基础。(完(🎁))
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