剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依(😝)托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经(🌙)济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流(❗)和文化科教中心，打造丝绸(🕙)之路经(👆)济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青(🍔)海的定位则(🙊)为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融(😸)入国家“一带一路”建设的重点(🏔)工程；(🌮)甘肃认为兰州中川国际机(😽)场三期工(🏯)程是积极参与共建“一带一(🤰)路”的有(🔣)力注脚；西安和(🚯)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (🐬)体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面(🌤)积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工(⛵)程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(🔒)、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相(💜)当(😔)于上海虹桥机场两(💪)座航站楼之和。 以西安咸阳机场(📃)为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼(🐨)面积高居国内前5。但西安咸(🗂)阳机场(🐳)去年旅客吞吐量(👴)排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平(🌉)方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次(🆕)的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之(😂)前都只有一条跑道，因起降架(🐖)次多，乌鲁木齐一直是国内(🚅)最繁忙的单跑道机场之一(👸)。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适(🧝)度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几(💲)年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需(🚨)求。西北是国内长(⏹)途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(📆)外(🏻)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发(🏑)文(🕌)《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国(🎠)际航空(😙)枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的(🙌)国际航空枢(💊)纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(🛸)是7大区位门(😋)户复合型功能的国际航空(🔂)枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次(🍠)，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安(🛣)去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为(😴)4502.16亿元，排名全国第74位。 (♌)“有些地(📫)区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁(👹)木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌(➡)鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国(🗽)的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方(🍣)都很便利(🏒)。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这(⚽)些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了(🥉)打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个(🗒)方向的洲际航线，都得使用宽(📕)体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不(🕞)足、上(🦖)座率不(🌚)高的情况。 反观(🎛)乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐(🚙)类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程(🕡)窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分(➰)之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(😿)木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心(🈳)，为乌鲁木齐航线专门投(🈸)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体(💼)机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(🐋)泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计(📨)运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地(💡)区三国与中亚五国实现全部通航，通航中(🆙)亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多(🛁)，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的(🏴)国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港(🦅)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周(🏁)边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际(🚎)化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(🥊)造乌鲁木齐成为连(📲)接亚欧区域门户复(🙇)合型国(💷)际航空枢纽目标。 除了国际航线网络(📢)的短板，乌鲁木(🎥)齐也缺乏国际顶(🥝)级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国(🐈)际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认(🥄)为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场(🚗)具备保(🦋)障顶级航司的能力(🔼)，会产生示范效应。国泰飞得(🕝)好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机(🈳)场的保障能力，也是新疆(🧖)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号(😃)。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希(🤝)望国泰集团发挥优(😶)势，和新(☕)疆共同运行好直航航线，不断提升吸引(🎊)力和可持续性。着眼更大范围(💄)、更宽领域拓展双方互(🌱)利合作，助力新疆经济社会加快发展(➿)，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡(🎽)。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发(🎬)展。
猜你喜欢
2023周榜单