《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🏏)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🥇)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(👰)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🏡)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏮)西交通(🛶)投资集团投资、国(🚑)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🌺)厚覆盖层下岩溶(❇)地质深钻孔桩(🥧)、深基坑支护(🍢)及高支架模板体(➿)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🅿)术进行(🐜)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🗨)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(✅)质量，为站房如期封顶提供了坚实(🔘)保(🎠)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🍍)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🥨)，对带动沿线地区经济(🤟)发展、完善区域交通体系具有重(🚃)要意义。 　　目(🎓)前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🌅)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(😣)础。(完)

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