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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(⬜)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐲)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🌲)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🈷)，建筑(⤵)屋檐高度约(😥)为26米；采用地上二(🏘)层、局部地下(🌰)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(💨)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🎥)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(✏)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚌)》中西南地区(🥛)至珠三角重要的普(🥜)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🥍)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(💣)力，缩短运输距离、降低运输成(🚣)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🏢)体系(⛄)具有重要意义(🕍)。 目前，桂平北(🥇)站站房工(🆓)程已全面(📯)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(📅)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🚜))
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