剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(☔)完成，柳梧铁路(🐫)站房2标项目桂平北站站房主(🖋)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🔂)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🍷)北站站房总建筑(👃)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🦈)用地上二层、局部地下一层(💛)结(🈚)构。站房由广西交通投资(🆚)集团投资、国(🍊)铁南宁局(📊)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🍈)模板(🗺)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🌵)；技术人员运用BIM技(💀)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🤐)工效率和质量，为站房如期(🔚)封顶提供了坚实保障(🦕)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🤖)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛔)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😯)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(➡)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(⏹)。项目团队将力(🍡)争在站房美观性与标准化形象打造上实(👏)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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