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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📉)土浇筑完成，柳梧(🔞)铁路站房2标项目桂平北站(🍂)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🥪)路全(🧑)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(⏫)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(♌)房由广西交通投资集团投资、国铁南(🚌)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(⛎)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐎)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(⛵)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🗄)工效率和质量，为站房如期(📁)封顶提供了坚(🦎)实(🚤)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(👕)角重要的普速铁路通(🤑)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🤩)线全长238.167公(🛳)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🍁)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌶)动沿线地区经济发展、(🏹)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🦁)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🕘)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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