《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(😳)贵港7月1日电(记(❌)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(💹)目桂平北站站房主(🐣)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🥜)站房项(🗾)目(🐵)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🤥)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🏋)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🌍)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(❎)区长严控安全(🤸)质量、(🥕)优化工序衔接；技(👏)术人员运用BIM技术进行碰撞(🎚)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(😿)提升施工效率和质量，为站房如(🕤)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(💽)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(👈)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🧔)、完善区域交通体(🤮)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(⬆)象打造上实现(🔳)新(👀)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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