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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(➿)中国自主品(💃)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🎽)CNBC网站18日报道称，美银证(🍡)券(😾)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(㊙)媒体协会有关活动中表示，美(🔆)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(👰)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🔭)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🔠)占全球电动汽车总(🚲)产量的一(🎴)半以上。而在这一市场上，墨菲和(👃)其他分析(💽)师认为，美国车(🏊)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🧛)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🌒)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(📑)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(📺)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🈵)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🌇)销售局面仍(🌩)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🏳)彭博社报道，通用汽车董(🧢)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🎟)市场中。”尽管在中国市场份额占比(🐊)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(😩)律汽车制造商需要重新思考在中(⛔)国的经营方式(👛)，但美国电动汽车领导者特(🤑)斯(💶)拉的情况略有不同，与传统的底特律(🏾)汽车制(👤)造商相比，特斯(💦)拉在电动汽车(⌚)零部件方面(⛓)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🚁)品植）
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