剧情简介
(🍶)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍱)最后一方混凝(🚮)土浇(🍻)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(😵)站房主体结构顺利封顶(💨)，标志着(🤧)柳梧铁路全线站房项目建设取得(🐨)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🤓)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🦑)站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💨)轮廓长(📤)135米、宽44.4米(🔯)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🕋)国铁南宁局代建(📓)、中铁上海工程局集团承建(🖖)。 施工过程中，项(🛂)目团队克服(🛒)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚰)握预留预埋细节，显著提升施工效率和(👩)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🛳)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🦏)干线铁路，正线全(🚪)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚙)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🥁)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🚸) 目前，桂平北站站房(💍)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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