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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(⛸)浇筑完成，柳梧(🌳)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🍕)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🦆)、中(🚌)铁上海工程局集团(🥨)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🐞)砾石厚(🏏)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍵)体系等复杂难题。项(🎟)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏔)预埋细节，显(🦁)著提升施工效率和质量(🏃)，为站房如期封顶提(🐾)供了坚实保障。 据悉，柳梧(👍)铁路为柳州至广州铁路重要(🙇)组成部分，是国(🐂)家《中长期(📑)铁路网规划》中西(📢)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🚺)建成后，将显著缓解区(🎲)域路网(💔)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(💺)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥟)在站房美观性与标准化形象打造上实现新(😞)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐯)础。(完)
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