剧情简介
[环(🥌)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(💯)约翰·墨菲当天(💴)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🍢)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(📌)支，尤(💻)其是在内燃机业务(💄)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🤤)国已成为全球最大的电动(👹)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🥇)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(😣)在对中(💂)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🎻)在美国对中国电动(🔵)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🍎)数据，通用汽车及(🍮)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🐐)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(😢)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🥫)力。据彭博社报(🎶)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🐦)博拉此前表示，“当你观察(🙁)中国市场时，会发现它与5年前有很(📖)大不同。我们希望能够以正确的(🚧)方式参与到这个(✈)市场中。”尽管在中国市场(👭)份额(🌑)占比不(🛩)大，但斯特兰蒂斯也看好(🎬)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(⛔)者投资15亿欧元。 “积极管(🏘)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(😀)中国(♊)的经营方式(👲)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🤶)有大约1.7万美元的成本(🐿)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单