《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏘)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😋)2标项目桂平(🥈)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(⛓)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🛀)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🙋)层结构。站房由(🗾)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🍵)层下岩溶地质深钻孔桩、(🆑)深(🥛)基坑(🥛)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🛒)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🔎)口冲突问(🕗)题；辅助工人直观掌握预留预(📘)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐏)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🔒)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🚙)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🚷)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💄)解区域路网运输压力，缩短运(🚹)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(♟)意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🎗)已全面转入二次(🉐)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(📐)准化形象打造(📣)上实现新(📵)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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