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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🗓)平北(🏇)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🕖)铁路全线站房项目建设取得关键(🎓)突破。 作为柳梧铁路全线10座(📔)车站中设(🙈)计建筑规模最大(🏡)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎏)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🖋)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🎻)衔接；技术人员运(♐)用BIM技术(🍀)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(📗)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🧞)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🚅)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(⏲)三角重要的(🚺)普速铁路通道，是一条(🦆)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🔣)动沿线地区(🖤)经济发展、完善区域交通体系具有(🔄)重要意义。 目前(⤴)，桂平北站站房工程已全面转(🎤)入二(💇)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(😠)突破，为柳(🏎)梧铁路全线通车奠定(💥)基础。(完)
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