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[环球时报(🍃)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🦃)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🔮)中表示，美国底特(⏭)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🤣)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(♟)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🥔)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🎶)100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🍽)会变得更(〰)加强烈。 根据(🏢)美国(🏖)CNBC网(💔)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🈳)比例也有所下降(❤)。2022年(💤)，斯特(🥕)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🦑)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🐞)国市场份额(🛋)占比不(📣)大，但斯特兰蒂(🈲)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(✂)布与中(🛏)国零跑汽(🍯)车成为(🍕)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚫)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🏼)经(🥂)营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🐑)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🔷)比，特斯拉(🛎)在电动汽(🌹)车零部件方面拥有大约1.7万美(❓)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🎛)发(🍀)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(⛲)
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