《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🏦)　贵港7月1日(🤗)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(♍)设取(📖)得关(😉)键(🤶)突(🖇)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🔏)站中设(😭)计建筑规模最大的(🍄)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(✡)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐲)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🥄)砾石厚覆盖层下岩(🤒)溶地质深钻孔桩、(🔅)深基坑支护及高支(🕛)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🛹)握预留预埋(➰)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(❕)据悉，柳梧(🕢)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏪)缓解区域路网(🐞)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(👧)已(🏢)全面转入(🥄)二次(📀)结(👸)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🕹)争在站房美观性与标准化形(🛂)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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