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[环球时报综合报道]“一段时间(🍧)以来，比亚迪、吉(🛐)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🚏)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🛶)即通用汽车、福特汽车和(🎾)斯(🚷)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🏨)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🛃)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🍼)济(🌯)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🙀)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🌐)品(🕍)牌(🏴)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🎭)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🥃)市场(👡)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🥙)针对上述情况，通(🌠)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🕒)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(💯)用汽(👱)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🤼)场时(🕧)，会发现(🐙)它与5年前有很大不同。我们希望(🎆)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🚙)场份额占比不(🦖)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👺)股”中国车(💟)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🐇)心业务，这真(🐭)是一剂难吃的药。我们(🤮)有很多艰苦的(💧)工作要做。”墨菲(💌)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🖨)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🔴)拥有大约1.7万美元的成本(🧡)优(💔)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(⛸)“更大的发展空间”。（汪品植）
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