剧情简介
贵港7月(🍓)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(〽)顺(➕)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🚦)取得关键突破。 作为柳梧铁(👪)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏁)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍡)度约为(💕)26米；采用地上二层、局部地下一层结构(⭕)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(💻)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🎥)期封(🤠)顶提供了坚实保障。 (🧐)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🔏)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🚎)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💺)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔪)网运输压力，缩短运输距离、降低(👕)运输成本，对带(👤)动(⬇)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🐛)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👏)性与标(🚴)准(🏅)化形象打造(🎼)上实现新(🥖)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🍆)。(完)
猜你喜欢
最新周榜单