《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🍬)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😢)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🔰)筑屋檐高度约为26米；采用地上二(📹)层、局部地下一层结构。站房(🎒)由广西交(🧘)通(🐙)投资集团投资、国铁(🚄)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(💲)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(❔)基坑支(🛑)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🚵)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🤩)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤛)坚实保(♑)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🥗)要(🍞)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🎹)速铁路通道，是一条(🦅)客(🥛)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚮)解区域路网运输压力，缩短运(🦂)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🍤)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(😣)工(😯)程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎫)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🔄)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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