剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🤜)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🚷)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(😏)会有关活动中表示，美国底特律(🌘)三巨头（(🐓)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(😖)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(⌚)企需要采取更严厉的措施削(🏽)减开支，尤其是在内燃机业务方(⏸)面，因为这是目前利润的主(🌜)要来源(👹)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🔀)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(👼)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(😼)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🌹)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(㊗)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🍍)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🆎)全部盈利(👑)的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🎚)蒂斯集团表示只在(🚟)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🎉)车高管表示，企业对扭转中国(💙)市场的销售(🖲)局面仍有信心，他们希望旗下新能(🍗)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🤔)官(🥚)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🎧)市场时，会发现它与5年前(🍲)有很大不同。我们希望能够以正确的方式(✡)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🤰)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🐲)年10月，斯特兰(😙)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(📢)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🌿)汽车制造商需(🉐)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🛳)情况略有不同，与(🔡)传统的底特律汽车制造商相(🔘)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🔓)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单