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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(📐)等中国自主(⛲)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(😃)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🥑)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🐳)量的一半以上。而在这一(🚹)市场上，墨菲和其他分析师认为(😵)，美国车企当下很难抵挡(🤠)中国自主品(💨)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(⏰)是(🖱)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🖼)及其合资公司在华市(🚥)场份额从2015年的15%左右降至去(🍛)年(🤽)的8.6%，中国市场盈利(🥩)占通(📕)用汽车全部盈利的比例也有所(🐃)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🌊)留其旗下(😶)Jeep品牌的进口业务。 (👸)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🈵)能在中国(🔕)市场继续发(🈸)力。据彭博社报道，通用汽车董事(💇)长兼首席执行官玛丽·(💳)博拉此前表示，“当你(🌌)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🏆)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(📍)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(👖)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(😒)业务，这真是一(💠)剂难吃的(📘)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🎾)经营方式，但美国电动汽车领(🌦)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🎶)势，这有助于该公司(🛰)在(🥠)中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🔝)间”。（汪品植）
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