剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🔉)着最后一方混凝(🙊)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🌥)房项目建(🛎)设取得关键突破。 作为柳(🥈)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🤠)局(😑)部地下一(🎐)层结构。站房由广西交通投资集团投资、(📻)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍵)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(💤)序(🚲)衔(🍨)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(👏)查，解决(🛣)多专业接口冲突问(🔫)题；(👮)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐂)施工效率和质量，为站房如期(🚎)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(❣)为柳州至广(🐀)州铁路重要组成部分，是国家《中(😼)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👣)重(🕥)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(📪)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🏽)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏉)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🚒)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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