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(⛽) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚌)后一方混凝(🕥)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😡)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(✈)全线(🚽)10座车站中设计建筑规模最大(🥘)的(🐥)站房之一，桂平北站站房总建(🉑)筑面积8000平方米(📼)，站房结构轮廓(⏮)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🍚)一层结构(✅)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(📲)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🤞)难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😞)安全质(🌮)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📘)专业接口冲突问题；辅助工人(🔗)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(👂)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🏰)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🛬)要的普速(🤰)铁路通道，是一条客(🍫)货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🥝)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🤘)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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