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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(📟)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🔵)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🐹)建筑面积8000平方米，站房结构轮(🤥)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏕)26米(🙎)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🔊)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🎪)孔桩、深基坑支护(🍬)及高支架(🤸)模板体系等复杂难题(🐋)。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🏑)质量(🤟)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌒)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (💤) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕤)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🕸)角重要的(🚳)普速铁(🚺)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🛰)区(🕕)域路网运输压力(🕙)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😡)完善区域交通体(🐼)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🏆)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🔅)。(完)
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