当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:喜剧 爱情 微电影 西班牙 2015 

主演:杰西·麦特卡尔菲 布鲁斯·威利斯 查德·迈克尔·墨瑞 凯莉·格蕾森  

导演:李雨夕 

剧情简介

  对西北城市来(😶)说,机场(🤘)的作用尤为重要。西(🤚)北不沿海,也没有内(🦎)河航运。依托铁路和机场打(🔛)造枢(🥩)纽,形成开放门(🐁)户,无论对区(📳)域还(💁)是全国而言,都具有经(🤯)济与战略的双重意义。  (🏍) 2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带(🌲)上重要的交通枢纽、商贸物流(🐷)和文化科教中心,打造丝(🕘)绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要(🅰)产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视(🚑)为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国(😞)际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌(👆)鲁木齐都(🃏)表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔(🔊)。T3航(🅿)站楼面积40万平方米,综合交通中(🏠)心27万(🛸)平方米,是甘肃民航发展(📈)史上规模(🕛)最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川(🛒)机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例(⌚),扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去(🔺)年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万(🏸)人次(🦅),可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木(🐅)齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁(😮)木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这(💥)几座机场的现有压力。   适度(🎂)超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出(🌕)国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大(🍓)环线等热度居高不下。西北(🅿)遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空(👯)枢纽(🏒)的需要。  (🌙) 去年,民航局、国家发改委(⬆)联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、(👛)广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成(🛋)都、深圳、重庆、昆明、西安(💮)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排(🚹)名全国第18位(👳)。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航(🈺)空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明(🌽),西北的西安、乌鲁木齐。但(💜)与成渝(🎷)不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远(🎶),两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国(🏺)的几何(🔃)中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜(🆎)地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率(📼)不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅(🛤)的(🖍)位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间(🖇)点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个(👏)用(🍕)窄体机能(🆚)直飞欧洲的航空枢纽(🛶)。   阿拉木图人口近(🔆)200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新(🐀)疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞(➕)吐量不到阿拉木图的十分之一,国(🖌)际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就(💟)是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次(👊)格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配(⚫)备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和(🤽)地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五(📤)国实现全部通航,通航中亚航点数量为(😄)国内(🌍)十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽(🔛)然多,但不强。比如国际航(🙀)班量占比较少,国际(🖐)航班密度不够,国际航线集中在中(🚻)亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木(🗨)齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周(💓)边地区旅客日益增长的(🍣)出行需求,不仅提(😉)升了乌鲁木齐机场的国际(⚡)化水平(📙),也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌(👼)鲁木齐(🦁)成为连(👇)接亚欧区域门户复合型国际(🌃)航空枢纽目标。   除(🕝)了国际航线网络的短(❔)板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国(🛥)际品牌形象,常(🐭)年与新加坡航(🏅)空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持(🤯)同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为(🕒),国泰(🎳)开航证明(🐎)了乌鲁木齐机场具备保(♟)障顶级(🚙)航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   (🧣)在会(🦅)见国泰集团行政总裁林绍波(🌕)时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望(🙅)国泰集团发挥优势,和新疆共同(📐)运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续(🗼)性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展(🤮),打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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