剧情简介
(🌾) 贵港7月1日电(✍)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(⌚)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(💰)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔱)目建设取得关键突破。 (📼) 作为柳梧铁路全线(🎞)10座车站中设计建筑规模最大(✒)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🌠)结(🍿)构。站房由(🏵)广西交(🛴)通投资集(🈯)团投资、国铁(🧕)南宁(🌽)局代建、(😀)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(💱)岩溶地质深钻孔桩(🥗)、深基坑支护及(🔍)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(👷)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(❤)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👦)重要组(🛥)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🧓)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💷)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(👟)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(👣)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👿)车奠定基础。(完)
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